在叉車(chē)運(yùn)送工作時(shí)發(fā)生重量超荷、裝卸搬運(yùn)物件晃動(dòng)不平衡和貨品出現(xiàn)意外墜落致傷等狀況。剖析很有可能緣由為在操作時(shí)叉車(chē)托載提高過(guò)快或裝運(yùn)時(shí)速率超出要求，這時(shí)遇狀況急剎避開(kāi)導(dǎo)致車(chē)?yán)镓浧穳嬄?。亦可能是未按照?guī)定將貨品與車(chē)身捆住或所裝貨品與叉車(chē)叉臂設(shè)備不搭配等因素導(dǎo)致貨品從叉架上落下來(lái)。 

  叉車(chē)做為倉(cāng)儲(chǔ)物流貨品的非人力資源運(yùn)送專(zhuān)用工具，普遍應(yīng)用于各種生產(chǎn)車(chē)間、樞紐站、裝運(yùn)核心等。因?yàn)椴孳?chē)工作運(yùn)輸量大，因此要留意下列操作風(fēng)險(xiǎn)避開(kāi)并把握解決方案。

  操作風(fēng)險(xiǎn)一

在叉車(chē)運(yùn)送工作時(shí)發(fā)生重量超荷、裝卸搬運(yùn)物件晃動(dòng)不平衡和貨品出現(xiàn)意外墜落致傷等狀況。剖析很有可能緣由為在操作時(shí)叉車(chē)托載提高過(guò)快或裝運(yùn)時(shí)速率超出要求，這時(shí)遇狀況急剎避開(kāi)導(dǎo)致車(chē)?yán)镓浧穳嬄?。亦可能是未按照?guī)定將貨品與車(chē)身捆住或所裝貨品與叉車(chē)叉臂設(shè)備不搭配等因素導(dǎo)致貨品從叉架上落下來(lái)。

針對(duì)此風(fēng)險(xiǎn)性可按以下關(guān)鍵點(diǎn)來(lái)徹底處理或盡量減少：實(shí)際操作叉車(chē)時(shí)要?jiǎng)?wù)求穩(wěn)定。在運(yùn)輸行車(chē)前將貨品堆放齊整并與叉架捆住。駕駛時(shí)切勿急剎急賣(mài)。針對(duì)坑坑洼洼行車(chē)地面立即整平。與此同時(shí)應(yīng)根據(jù)有關(guān)要求步驟不可過(guò)載裝卸搬運(yùn)貨品。

   操作風(fēng)險(xiǎn)二

當(dāng)叉架上載荷太重會(huì)造成后尾翹起來(lái)，這時(shí)讓工作人員立在叉車(chē)一端運(yùn)用休重當(dāng)做均衡承重，結(jié)果在提高貨品時(shí)后尾忽然上翹導(dǎo)致工作人員挫傷。造成此出現(xiàn)意外的可能是叉車(chē)過(guò)載運(yùn)輸或工作人員站起部位沒(méi)有保障措施。

要規(guī)避這類(lèi)出現(xiàn)意外應(yīng)提升叉車(chē)員的 知識(shí)教育，禁止除操作工外所有人搭乘站起在叉車(chē)上。而且按照規(guī)定不可超荷運(yùn)輸。

   操作風(fēng)險(xiǎn)三

叉車(chē)行車(chē)時(shí)發(fā)生側(cè)面傾翻致工作人員機(jī)器設(shè)備損害。緣故有可能為叉車(chē)載荷時(shí)在陡坡上斜向行車(chē)或拐彎。或者叉車(chē)拐彎的速度過(guò)快。

因此規(guī)定駕駛者低速檔駕駛，防止在軟塑路面叉車(chē)工作，與此同時(shí)在負(fù)荷時(shí)切勿急賣(mài)急剎。

  操作風(fēng)險(xiǎn)四

叉車(chē)轉(zhuǎn)向行車(chē)時(shí)易駕駛者視野擋住或習(xí)慣性欠佳造成磕傷 事故。很有可能緣由為車(chē)?yán)锖笠曠R及轉(zhuǎn)向語(yǔ)音提示未按照規(guī)定安裝或常見(jiàn)故障未修。也可能是駕駛者轉(zhuǎn)向未對(duì)周邊工作人員警笛提示。

因此針對(duì)車(chē)截轉(zhuǎn)向警告構(gòu)件應(yīng)安裝并立即檢修，與此同時(shí)塑造駕駛者 性轉(zhuǎn)向習(xí)慣性。